遅れ遅れの更新
気になる車両が・・・・
サクマエンジニアリングさんが新型オミクロンを発売
作成中の車両はK1200RSですね
エボブレーキ・・・ABSキャンセルすれば問題ない。
フュージョンベースのオミクロンが出て３０数年経ちますね
クラウザードゥマーニはK100ベースなので進化？
２００ちょっとぐらいなら買ってもと思ったが・・・
試作品で３００ﾏｿ 量産？は５００ﾏｿ。。。
無理ですねｗｗｗｗ
本物のドゥマーニは１２００ﾏｿで売りに出てた
『俺、おぼえていますか』30数年ぶりに単車仲間に会ってきた。
彼と会うのは、実際33年ぶりだろうか・・・早いものだな。。
めったに乗らない電車での移動、初めてゆりかもめに乗ったよ
私用で電車に乗るのは今年初かな。
無論スイカなど持って無いので現金で切符を購入です（メンドクサイしムズカシイ）
何度か乗り継いで東京ビックサイトに着きました。
------------------------------------中略---------------------------------------
彼のブース前に到着、『ひさしぶり！』と声をかけ反応を見る。
5・6秒ぐらい間が有ったが、無事思い出してくれましたｗ
なるべくお客さんの邪魔しない様に会話しつつ電話番号交換しました。
で、『売り物1部づつ全部よこせ！ あっエロはイランよｗ』
同人誌で10000円！！
まさに大人買いｗｗｗ （実は・・・ビニールに入ってるのはまだ見てない；）
おまけ？で最後の一個残ってた物も買う。。。。。。
エアガンや電動ガンの銃口に付けるハイダー（汎用の14ｍｍ？）らしい
金属製で3Dプリンターで制作した物との事。
5000円
そうです、キノの旅のやつです。
合計15000円使いました！！
先日のTAMAコミにも行きましたが買うものが無かったのでラーメン食って帰りました
単車仲間って数十年会ってなくても昨日会ったかの様に話ができる
財産だよね
KLX125 Dトラ足タイヤ交換など
以前の記事の画像アップです
タイヤTT900
交換済み
次はブレーキホース
社外ブレーキホースにすると画像赤丸の所がスカスカになるのでゴムを巻いて
それなりにしてます
画像には無いですがマスターシリンダーのピストンKITも交換してます
ダストブーツとサークリップは再使用；；（交換した方が良い）
元々放置車両でブレーキが抜けてて エア抜きしたら使えたのですが
ブレーキタッチがカクカクして良くなかったので交換 ついでにホースも交換ｗ
カップ（ゴム）にシリコンスプレーを吹いて取付ｗ シリコングリスが良いらしい
自己責任で作業です、結果ブレーキのタッチも良くなり満足です
尚 パットは純正です
タイヤ交換後のインプレ
回転は以前より良い感じだが 超低速時に切れ込み有
高速コーナー８０ｋｍぐらいでは違和感無く良い感じ
まっ今後走って微調整、てか 数十年ぶりに（約30年以上）ジムカの真似事なので
まだまだシローとです；；
では
KLX125にDトラホイール再セッティングとその他
すみません、画像はありません；；；
熱暴走でケータイが・・・・・
以前買ったフォーク延長20ｍｍでは足りず。。。
迷った挙句35ｍｍ延長を購入。
正直25ｍｍでおｋですね；
現在35ｍｍ延長を入れ、26ｍｍアップ プリロード10ｍｍ リア下から2段目
この状態でそこそこ走行、コーナー中リアブレーキしても切り込みません
結構イイ感じですが、ほんの少し感じるぐらいのアンダー感があります
ぬわわｋｍオーバー走行でも試しましたが変な癖は出なかったですね
特にパーシャル時にアンダーを感じますがアクセル開ければ曲がってくれます
ライディングポジションはリアよりかもしれません（身長があるので；）
個人的には満足です、あとは好みに合わせて微調整でしょうか
空気圧はデフォの前後1.5ｋです
今後考えてる事、リアのプリを１段あげて突き出しとか調整かな？
現状
タイヤ 前後ＴＴ９００ フロントはヒビ多数ｗｗリアは普通 エア1.5ｋ
フォーク26ｍｍ突き出し（25ｍｍ）でも良いと思うフォークオイル新車のまま
プリロード10ｍｍ（ステンワッシャー1ｃｍ）追加
リアサス ノーマル下から2段目（デフォ）
ハンドルはジータ770ｍｍ？に変えてるが ノーマルの方が好きかもｗ
エンジンノーマル （これでイイ）ボアアップは望まない！
吸気 １５０用？のインテーク（鼻のみ）吸気音が煩いエアクリノーマル
排気 ビームスフルエキ中古 中速は凄く良いが高回転は重い
ストリートメインならバッフル付けたままの方が良いと思う
でも音はカブっぽいｗｗ（単気筒だしｗ）
今後バッフル取って体験してみます
サブコン（これは重要！！）ライトチューンでコレ付けないとダメだと思うくらいｲｲ
グリス系
ステム ゾイルグリス定量（若干少な目、適量さ！）
ドライブチェーン ベルハンマースプレー
その他 ネバーシーズ クレのシリコンスプレー
当方の事故満足のレポです
今後作業予定
フォークオイル交換♯10（あえてノーマル番）
フロントタイヤ交換 ＴＴ９００チューブ込み
ブレーキ系
あそびでサーキット走行できればぐらいです 特に何かに特化とかは考えてません
普通に乗って普通に走れば良いんで、それなりに良い感じになりました
体重や乗り方によってセッティングは変わりますから 走れるベースまで来ました
当方の乗り方は
KLX125にDトラホイール Fフォーク調整してみる
KLX125にDトラ125ホイール付けてみたが・・・ハンドリングが悪いので調整
自己流DIYです、参考までに。。
KLX125にDトラホイール入れると切れ込む。。。特に低速域が。。。
色々とググってみたが大したデーターが無いので自己流でフォーク調整します。
今日は久々に一杯やりながらの更新なので・・・ご了承ください。
前回、ざっくりと考えてDトラよりKLXの方がフォークが長いだろうと思い
フォークを突き出してみたが、NG。。
キャスターとかトレールとかの違いの確認もしたが・・・アホには解らんｗ
ので感覚でやっていきます。
ハンドルが切れ込む＝フォークを伸ばす？と緩やかになる？？
と思い、20ｍｍ延長を購入。
作業は省きます。
20ｍｍ延長後、1５ｍｍ突き出しで試走、んんん？あんま変わらん？
20ｍｍ突き出し、試走、ん？ちょっといいがまだ違う。。
で次
オイル交換、フィルター交換+αやりますｗ
まだいまいちなのでプリロードアップする為、27ｍｍ*2ｍｍのワッシャーも購入
とりあえず10ｍｍプリロードかけます。
てか、毎週毎週フロントばらすの慣れたｗ
ワンポイント、フォークのトップキャップの開け閉め時はフォークを一杯まで
伸ばします、密封するわけだからその方がイイ と思う。
試走、おおっ何かイイ けど・・・もうちょいか。。。
で、本日30ｋｍほど走ってみた
軽く走ってる分には割かしイイ、いや全然イイが
ちょい早めのペースでリアブレーキを使う様な感じだとリアブレーキを抜いたら
フロントがくっと切れ込む・・・・・再度プリロードアップかな？
フォークオイルは新車の時のままですｗｗ
リアサスはノーマルで最弱から２個アップ（デフォ）のまま
尚、ブレーキ強化品はすでに購入済みｗｗｗ
でもポン付けの時より断然良くなりました、あまり詰めると沼にはまるので適度に
します、身長180ｃｍ体重78ｋｇでセルフステアでの検証結果です。
参考になれば幸いです。
埼玉 鴻巣のラーメン屋が ススルTVに出たｗ 環七ラーメンじょっぱり
ロケは２週間前だったりします（店主から連絡きた）
先ほどススルTVで動画見ましたが・・・ワロタｗ
店主『』付けてるｗｗｗｗ
動画を見てススルのコメントの印象です。
流石と言えます！ ラーメンを食べ続けてるだけあって絶妙。
じょっぱりラーメンは醤油とんこつ濃いめです、チャーシューも濃い！！！
動画の通りライスは欲しくなります！！！
家系とは全く違います、海苔やホウレンソウは無くゆで卵の輪切りが乗ります
環七系はゆで卵の輪切りです、これは西池袋の『土佐っ子』も同じ
じょっぱりの下赤塚時代には無かったです、正直 下赤塚時代のじょっぱりとは
ちょっと違う味になってます、鴻巣の方がマイルドなスープになってます。
味噌味に関しては別味ですね、下赤塚時代は甘めの味だったのが鴻巣からは
甘く無くなってます。
ちなみに麺も鴻巣に移ってから少しして環七時代の麺に戻ってます。
店主は『味の進化』と言ってますが、ただ味のブレでしょうｗ
PS
正直言います！！！ じょっぱりの店主は馬鹿です！！！！！！！！！！！！
暇でも忙しくても文句言います（電話してくるｗ）なので毎回叱るのですが・・・
理解できてませんｗｗ アレ（店主）には無理ｗｗｗ
もし、ススルTVを見て『じょっぱり』に食べに来てくださったお客様に暴言を吐くかも
しれません、でも
店主には悪気があるわけでは無いのでご理解ください。
私の数少ない友であり、ヤツは天然の馬鹿ですから。
『不束な馬鹿な店主ですが宜しくお願いします』
