リード１００ネタです。
てか、もう乗ってる人ほぼ居ないでしょｗ
今回は街乗り用？で使えそうな感じで逝こうかなｗ
記憶もあいまいな所があると思いますがその辺はご了承ください。
初めにですが、２ｓｔは排気ポートを拡大するのが一番手っ取り速いです。
なのでノーマルポートのままでトータルアップするにはバランスが必要
プーリーはノーマルでも良い気がする、カメファクからも出てたが
使った事が無いし良いインプレが無かった、しいて言えばプーリーの低速側
ボス側ね、WRをより下げる加工（リューターなので掘り下げる）が良いですね
SS1/32の時でも最終系の前までノーマルプーリー+上記加工でしたから
SS1/32の時はクラッチインが5500rpmぐらいだったので低速側加工は無駄でしたが；
WRの重さは2/3ぐらいの重さぐらいで微調整が良いと思います。
リード１００の場合、前期後期でWRの重さが変わったと思いますが前期がわで
良いと思います、冷間時ちょっと軽いかなぐらいが良いです。
クラッチスプリングはノーマルでおｋかと思います、交換するならリード１００用じゃ
なくてもライブディオとか使えます、いや長さ次第でどれでも合うかとｗｗ
センスプもノーマルでよいかと思います、それよりか大事なのはドリブン系のメンテ
かな、トルクカムは前期を使用、変速が後期よりスムーズになります。
溝が『へ』と『く』ぐらい違います、更に攻めるならV100？110？用のトルクカムが
付きます（カメファク）溝が『ノ』ですので良いです。
トルクカムもピンなどは新品に変える方が良いかもです、それとグリスを
ゾイルグリスに変えると良いかもしれません（もっと良いグリスがあるかもです；）
ベルトはノーマルが良いと思います、SS1/32でもノーマル使ってました。
使えるベルトは何本か有りますが仕様によって変わりますので
ノーマル系でいじるなら変速やロスを減らすしか無いですからね；
余談ですがショットガンやグランドスラムとかのチャンバーを入れると
リアタイヤを１サイズアップできます、ノーマルでは無理です！！
Rホイールはジョーカー用がポンで付きます、見た目を変えたい人はどぞ
そうそう、WRですがデイトナの画ランドアクシス用が一応使えますが
当方や仲間はリード１００のWRの側（樹脂）を使いおもり（デイトナグラアク用）を
入れて使ってました（耐久性が違う）
プーリーグリスについてですが、当方はグリスを使ってませんｗ
ｓｓとかではシリコンスプレー吹いて終わりですからｗ
一吹きシュッでOkです、あっ結構気を使ったのはスライドピース
頻繁に交換してた記憶が有ります（ストリートではそこまで気にしないかも；）
そうそうプラグですがBR6HSA-9ですが-9はプラグギャップが0.9mmだけなので
BR6HSAでもギャップを0.9mmに広げれば同じです、0.9mmのギャップですが
体感できるぐらい変わりますよ！ イリジュームは必要ないですね・
パンチが欲しいなら0.8mm～1.0mmのヘッド研磨で良い感じです。
ヘッド研磨は手作業でも出来ます。（ぐぐってください）
PS
ノーマルマフラーは、いずれ必ず詰まりますので・・・消耗品です。
社外のキャタ無しのマフラーをご購入下さい。
今回は大した事書いてないですがスクーターの駆動系メンテは基本です。
過去記事を参考にです。
あともう一回ぐらいでリード１００ネタは終わろうかと思います。
要望が有れば投下します。
