今更02

リード１００ネタです。

てか、もう乗ってる人ほぼ居ないでしょｗ

今回は街乗り用？で使えそうな感じで逝こうかなｗ

記憶もあいまいな所があると思いますがその辺はご了承ください。

初めにですが、２ｓｔは排気ポートを拡大するのが一番手っ取り速いです。

なのでノーマルポートのままでトータルアップするにはバランスが必要

プーリーはノーマルでも良い気がする、カメファクからも出てたが

使った事が無いし良いインプレが無かった、しいて言えばプーリーの低速側

ボス側ね、WRをより下げる加工（リューターなので掘り下げる）が良いですね

SS1/32の時でも最終系の前までノーマルプーリー+上記加工でしたから

SS1/32の時はクラッチインが5500rpmぐらいだったので低速側加工は無駄でしたが；

WRの重さは2/3ぐらいの重さぐらいで微調整が良いと思います。

リード１００の場合、前期後期でWRの重さが変わったと思いますが前期がわで

良いと思います、冷間時ちょっと軽いかなぐらいが良いです。

クラッチスプリングはノーマルでおｋかと思います、交換するならリード１００用じゃ

なくてもライブディオとか使えます、いや長さ次第でどれでも合うかとｗｗ

センスプもノーマルでよいかと思います、それよりか大事なのはドリブン系のメンテ

かな、トルクカムは前期を使用、変速が後期よりスムーズになります。

溝が『へ』と『く』ぐらい違います、更に攻めるならV100？110？用のトルクカムが

付きます（カメファク）溝が『ノ』ですので良いです。

トルクカムもピンなどは新品に変える方が良いかもです、それとグリスを

ゾイルグリスに変えると良いかもしれません（もっと良いグリスがあるかもです；）

ベルトはノーマルが良いと思います、SS1/32でもノーマル使ってました。

使えるベルトは何本か有りますが仕様によって変わりますので

ノーマル系でいじるなら変速やロスを減らすしか無いですからね；

余談ですがショットガンやグランドスラムとかのチャンバーを入れると

リアタイヤを１サイズアップできます、ノーマルでは無理です！！

Rホイールはジョーカー用がポンで付きます、見た目を変えたい人はどぞ

そうそう、WRですがデイトナの画ランドアクシス用が一応使えますが

当方や仲間はリード１００のWRの側（樹脂）を使いおもり（デイトナグラアク用）を

入れて使ってました（耐久性が違う）

プーリーグリスについてですが、当方はグリスを使ってませんｗ

ｓｓとかではシリコンスプレー吹いて終わりですからｗ

一吹きシュッでOkです、あっ結構気を使ったのはスライドピース

頻繁に交換してた記憶が有ります（ストリートではそこまで気にしないかも；）

そうそうプラグですがBR6HSA-9ですが-9はプラグギャップが0.9mmだけなので

BR6HSAでもギャップを0.9mmに広げれば同じです、0.9mmのギャップですが

体感できるぐらい変わりますよ！　イリジュームは必要ないですね・

パンチが欲しいなら0.8mm～1.0mmのヘッド研磨で良い感じです。

ヘッド研磨は手作業でも出来ます。（ぐぐってください）

PS

ノーマルマフラーは、いずれ必ず詰まりますので・・・消耗品です。

社外のキャタ無しのマフラーをご購入下さい。

今回は大した事書いてないですがスクーターの駆動系メンテは基本です。

過去記事を参考にです。

あともう一回ぐらいでリード１００ネタは終わろうかと思います。

要望が有れば投下します。