原因は解ってるんだけど、悪あがきと言うか・・・なんだろね；
終わっちゃった排気ポートを又 削り直して（ダメはダメだが；）
それなり？に（ノーマルヨカ遅い；）出来ました。。
まだまだ修行が足りないデス。。
なので蒼い子から頂いたマフラーがサビてたので塗装しました。
NEWシリンダー待ちかな。。。
でも、ババー号にはコレくらいでイイかな？っていう自分が居ます；；ｽﾏｿ
8/5追記
SJ/50 MJ/90 に変更。
排気ポート（マフラー側）を広げすぎの為トルクが全く無い；排気ポート（ピストン側）はスタット半分
ぐらいかな？ 一生パワーバンドには入らんかも；；；
ニードルは上から3段目に戻したけど上から4段目の方がよかったかも；
エアスクリューは相変わらず適当で暖気後、一番回転数が上がるトコです。
WRは5.5×6で試したけどダメだった為、以前と同じに戻しました。
NEWパーツ（シリではナイ）が今週届くので楽しみです、自分勝手な理論の元選んだパーツ？
このパーツが吉と出るか凶と出るかは微妙ですがWRがもう少し重くできる？かもです。
クラッチ側は今までのノーマル加工無しでクラスプも今付いてるだるい感じがベスト？かもしれません
この結果がよければリードにフィードバックしますｗ なのでブログにはインプレぐらいしか書かないと思います；；ｽﾏｿ
解る人にはバレバレなんだけどねｗｗ
そんでは。
