ＯＩＬ交換です。
ＯＩＬはベリティ１５ｗ－５０鉱物油です。
だが、坐骨神経痛が酷く・・・・苦痛に耐えながらの作業。
座ってもイタイ、立ってもイタイ・・・・シビレ・・・・コレの繰り返しです；；
アンダーガード外してエキパイ側から抜きます。
専用ジグを付けます、ついで下から抜きます。
ＯＩＬ交換の為約２０ｋｍ走しったのはルーティーンです。
ベリティ１５ｗ－５０を１.８ℓ レプソル１０ｗ４０を0.2ℓ、合計２ℓ入れ暖気をし様子を見ます。
ゲージの1/3ぐらいをさしてます。
レプソル入れたのは・・・・ＯＩＬが足りなかったから・・・
とりあえず様子を見ます、ついでに左のパニアステーを外して加工に出します。
amlクラフトさんです、工場が休みトノコトデ・・・自宅に持っていきましたｗ（実は全然近かったりする；）
てかね、ファンデューロのエンジン右側にあるグロメット２箇所からＯＩＬが漏れてて・・・マイナスで締めたら
軽く回りｗｗ マシ締めしておきましたｗ 気になるのはシール剤を塗った跡が・・・・ここはＯリングで
φ１７*1.5です、モノタロウで調べたがドンピシャサイズが無く・・・ちと考える所。。。
ここも様子見です。
で、ＯＩＬ交換後の感じは実に良い！ そう思うと劣化が早い気がしますね、鉱物油の宿命なのか・・・
なんだかんだ考えならやってるとチェーン引くの忘れてた；；；Orz
ＯＩＬに敏感なＦ６５０ファンデューロです、やっぱネットでＡＳＨの部分合成１５ｗ－５０を使かうかなと思います。
ちょっと余談ですが、旧車なんて乗る意味が解らないと言う方がいますが・・・俺に言わせると
コンピューター制御なんて信用出来ないｗ し 求めていない！ （馬鹿ですから；）
それに壊れると馬鹿みたいに高い！！！ ＥＮＧはね生き物なんだよ。
だから３５ＧＴＲは１０人の匠が手組み！
スロットルはワイヤー！！ ダイレクトだね、キャブは強制開閉がイイ、現在はダイヤフラムだけど；
まだギリで俺は乗れる、今後車ではブレーキアシストなどにお世話になるかもしれないが・・・それはそれで
ショウガナイと思う。
でもこれだけは言える！
人間はアナログだから！！！！
整備記録までに
