以前からファンデューロの電圧が気になってました、そこでバッテリーコンデンサを付けて見ようかと・・・
ちなみに所有車両（車含む）全部に付いてますｗ
今回はコレです！
大きさはショートホープほ半分ぐらいで厚みは1.5倍ぐらいです。
紹介文章を抜粋しコピペ
電解コンデンサーの容量はそれぞれの速度域で定評のある大きさ（470μF、2200μF、4700μF）をチョイスしています。
耐電圧も標準的な16ボルトではなく25ボルトタイプを採用しています。12ボルト車のオルタネータ（発電機）は時として
16ボルト程度発電することがあるので、１ランク上の25ボルトタイプを使用しています。さらに高耐圧では35ボルト・50ボルト・100ボルトのコンデンサーもありますが、
通常、発電量が20ボルトを超えることはなく、万一それがあったとしても車に標準で装着されているレギュレータで15ボルト程度に抑えています
送料コミで1000円です。
取り付けはバッテリー+端子と－のボディアースだけ。
バッテリー横のスペースにすっぽり入りましたｗ 画像は・・・・見えないかも；；；
インプレです。
一発一発の点火が大きくなった気がします、2000rpmぐらいのギクシャク（ガツガツ）が緩和
何か元気でた？って感じでより走りが楽しくなりました。
ヒューエル1とは違う感覚？ トットットッがドッドッドッかな；；；
プラシーボ満足ｗ
ＰＳ
当方の意見ですが、イイバッテリーにはあまり効果が見られないですね。
新しい車両には試したこと無いので解りません；；
