遅れ遅れです；
これ
エンジン側
機械式タコメーターがイイ味出してます。
ま～それなりですね。
次、メーター周り
メーターシールが泣かせますｗ
外装は純正品です。
それなりに手が入ってますが6ｖの3.1最終型、でも外装は前期。
嫌いじゃないなオレンジ。
一応聞いた範囲の仕様
タケガワ88ｃｃ 無論登録も88ｃｃです。
ＰＣ20+パワフィル
ハイカム
ＯＩＬクーラー
タケガワ Ｚマフラー
タケガワ 機械式タコ
無理に突っ込んだ中華2枚クラッチ
280ｍｍ？サス多分デイトナ？
センスタ付き可動ステップ
Ｆフォーク中身？デイトナ + ステムベアリング交換済み
シフトレバー+Ｆブレーキ（アジャスターの元？）鍛造？鋳造？品らしい
ＯＩＬゲージ温度計タイプ
プラグコード+キャップＮＧＫ
強化スタットボルト
最高速仕様とのことで確かに出だしが12ｖ 49ｃｃぐらいの加速ｗ
最高速はほぼメーター一周するらしいが・・・・当時、72ｃｃ仕様モンキーでも出たような；；；
ＥＮＧは積み替える予定無しｗ
いまだからこそ！6ｖでしょｗ
ビバ6ｖ
歳食うとそんな気になります、アナログでイイのさ、キャブでいいのさ！
負圧式、強制開閉式、どっちもイイダシ出すしね。
パワージェット、加速ポンプになかなか合わないニードルにウンザリしたりｗ
あっカッタウェイもムカつくｗｗｗ
さて、寝る
