昨日初乗りです、庭からの取り回しが重い。。。歳かな；；；
軽く暖気後に出発！
久々の単車なので・・・・嬉しさよりドキドキがあるｗ
数キロの走行でしたが、シフトレバーが高い。。。 2500ｒｐｍ以下でギクシャクする（でも案外乗れる）
たぶんだが、エアクリのスポンジがスポーツタイプに変わってるとの事でスロージェットを上げてるかも？との事
キャブはまだ空けてないのでその内、ビックシングルは乗ったことないので・・・何とも言えないが。。
それなりに高回転で振動は出る、昔ハワイで乗ったスポーツスターほどではなかったが。。
コレでも振動少ない？のか？？？
それよかアクセルＯＦＦの時のチェーンがスライダー？に当たる音が・・・気になって（凄い音）
すぐ戻った・・・チェーンを少し張ってみて再度出発！ まだ・・・結構音が・・・・で、再度チェーンを張る・・・
張り気味までは行かないがベストぐらいまで貼ったが・・・・やっぱり加重が前になると音が出る。。。
原因はコレ
前期には無いらしいから取っ払うか何かしら考えて処置します。。。。
オーリンズはデフォルトより柔らかめのセッティングでＯＨしてます、で、プリロードも最弱です。
タンデムすればスイングアームが寝るので当たる事は無くなると思いますが・・・気になる。。。
しかし下回り汚いなｗｗｗ
しかし良く出来てますね、荷重掛けて曲がるって感じでしょうか、国産とは違います。
国産が良すぎ？だと思う、ハンドリングはナチュラルで個人的に好きですね、スッと入ります。
あっ、シフトレバーは1コマ下げました六角の5ｍｍです、いい感じになりましたがレンチが入れずらくなりました。
なんとなくですが、ツーリングマシンだと感じました、疲れないポジションいいですね。
こう言う味が国産にもあればいいと思うのですが。。
単車＝道楽ですから何処まで楽しむかやってみたいです。
初の大型での走行はサイコーでした。
